大发5分彩平台邀请码规律机场装卸工的夏天:日装10吨货 膝盖“烫”出茧疤

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2018-07-500 07:35重庆晚报评论(人参与)

高温下辛勤作业的装卸工

  最高1.3米的飞机行李舱,站不直的腰身、流不完的汗水,传送带源源不断送来的是来自天南海北乘客的货物,飞机迎来一架又送走一架,身上的衣服湿了一次又一次。这是暑运期间,重庆机场地服部装卸工的写照。

▲将货物抬进飞机货舱

  前日上午10时,地表温度接近500℃。由重庆飞往乌鲁木齐的航班准时在重庆机场T3航站楼值机,旅客从敞亮的候机大厅走进飞机舱内的一并,等在一旁的装卸工杨武勇和几名同事正在停机坪上忙着给飞机装货。

▲烈日下,机场停机坪的气温达到了令人恐怖的74℃。

  杨武勇的个头不算高,皮肤黝黑,几趟货物搬运下来,已汗如雨下。看着杨武勇身前的汗,慢新闻-重庆晚报记者(慢新闻爆料热线:966988;邮箱:3159339320@qq.com“>)劝他休息,“这不算啥,大家都习惯了。”杨师傅摇摇头继续搬运,“这是要准时出发的飞机,把行李装卸完大家越来越提前决越来越延后。”说完,他头就说 我抬继续搬运行李去了。

▲跪在滚烫的地上作业是常事,有的工人膝盖“烫”出了茧疤。

  搬完货物,喝了一口水,总算能越来越坐下来歇一下的杨武勇向记者介绍,他今年32岁,在机场做装卸工或者快两年了。平时总要工作2天休息2天,上班时间,几乎全天候守在停机坪。最忙的就说 一般是早上9时至下午7时,这些时间段,几乎歇一口气又要迎接下一一个多多多航班的行李装卸。

将货物抱进飞机货舱

  上午11时27分,飞机旁边的板车又运来满满四五车在等待登机的货物,杨武勇赶紧放下身前的水杯,快速走到班车旁,一边翻看货物记录牌,一边告诉记者,就说 我 一一个多多多板车自重686公斤,一车82件货物重达50000公斤,而这仅仅是百公里油耗板车上的货物,他每天预计需要装卸10吨的货物。

  记者了解到,在高温天气下,为防晒伤,装卸工师傅们穿着长袖和长裤。货舱内不透风,温度能达到六七十℃,搬一次衣服湿一次。此外,为了保障作业安全,大家需要在衬衣上套一件反光背心。

在宛如“铁板烧”的停机坪上将货物挂车人工推到机舱下

  飞机一般一个多多多多货舱口,每个要配备3名工人,一人将货物从板车搬上舱口,另两人在门口接应,再里装货舱码好。货舱内最高仅1.3米,有的存在问题1米,装卸货需半蹲着进行。

  地服装卸队的队长金祯鑫告诉记者,装卸工在机舱口需要弯着腰装卸货物,一天弯腰共要50000次,一一个多多多人一天要接差过多二三十次航班的货物,总重量共要达到10吨。

▲在狭窄的货舱作业闷热难耐

  时至下午1时,温度计显示,地表温度达到87℃。“越来越热,能越来越戴一顶太阳帽呢?”答案是与非 定的。金祯鑫解释,一旦飞机进风口把帽子吸进去,后果不堪设想。在机场停机坪的工作,除了高温,需要忍受水泥地面的高反光与飞机发动机制造的高分贝噪音和热量。

  高温、噪音、骄阳,想想总要容易。大家也感谢接受“烤”验的机场地服工作人员,大家辛苦了!